Starteris taip pat vadinamas varikliu. Jis paverčia akumuliatoriaus elektros energiją mechanine energija ir varo variklio smagratį, kad suktųsi, kad užvestų variklį.
Pagal veikimo principą starteris gali būti skirstomas į nuolatinės srovės starterį, benzininį starterį, suslėgto oro starterį ir tt Daugumoje vidaus degimo variklių naudojami nuolatinės srovės starteriai, kurie pasižymi kompaktiška konstrukcija, paprastu valdymu ir lengva priežiūra. Benzino starteris yra mažas benzininis variklis su sankaba ir greičio keitimo mechanizmu. Jis turi didelę galią ir yra mažiau veikiamas temperatūros. Jis gali užvesti didelį vidaus degimo variklį ir tinka šaltiems regionams. Suslėgto oro starterius galima suskirstyti į du tipus: vienas yra suspausto oro varymas į cilindrą pagal darbo tvarką, o kitas – pneumatiniu varikliu varyti smagratį. Suslėgto oro starterio naudojimas yra panašus į benzininį starterį, kuris dažniausiai naudojamas dideliems vidaus degimo varikliams užvesti.
DC starteris sudarytas iš nuolatinės srovės serijos variklio, valdymo mechanizmo ir sankabos mechanizmo. Jis specialiai sukurtas varikliui užvesti ir reikalauja stipraus sukimo momento, todėl turi praleisti didelę, iki šimtų amperų, srovę.
Nuolatinės srovės variklio sukimo momentas yra didelis esant mažam greičiui, o esant dideliam greičiui palaipsniui mažėja, o tai labai tinka starteriui.
Starteris naudoja nuolatinės srovės variklį, o rotorius ir statorius yra apvynioti santykinai stora stačiakampio skerspjūvio varine viela; Vairavimo mechanizmas priima reduktoriaus struktūrą; Valdymo mechanizmas priima elektromagnetinio magnetinio siurbimo režimą.
