Pagal veikimo principą starteris gali būti skirstomas į nuolatinės srovės starterį, benzininį starterį, suspausto oro starterį ir kt. Šiuo metu dauguma vidaus degimo variklių naudoja nuolatinės srovės starterius, kurie pasižymi kompaktiška konstrukcija, paprastu valdymu ir lengva priežiūra. Benzino starteris yra mažas benzininis variklis su sankaba ir greičio keitimo mechanizmu. Jis turi didelę galią ir yra mažiau veikiamas temperatūros. Jis gali užvesti didelį vidaus degimo variklį ir tinka šaltiems regionams. Šiuo metu suslėgto oro starteriai skirstomi į dvi kategorijas. Viena – suspausto oro įpurškimas į cilindrą pagal darbo tvarką, o kitas – pneumatiniu varikliu varyti smagratį. Suslėgto oro starterio naudojimas yra panašus į benzininį starterį, kuris dažniausiai naudojamas dideliems vidaus degimo varikliams užvesti.
Nuolatinės srovės variklį sudaro nuolatinės srovės serijos variklis, valdymo mechanizmas ir sankabos mechanizmas. Jis specialiai sukurtas varikliui užvesti ir reikalauja stipraus sukimo momento, todėl turi praleisti didelę, iki šimtų amperų, srovę.
Nuolatinės srovės variklio sukimo momentas yra didelis esant mažam greičiui, o esant dideliam greičiui palaipsniui mažėja, o tai labai tinka starteriui.
Starteris naudoja nuolatinės srovės serijos variklį, o rotorius ir statorius yra apvynioti santykinai stora stačiakampio skerspjūvio varine viela; Vairavimo mechanizmas priima reduktoriaus struktūrą; Valdymo mechanizmas priima elektromagnetinio magnetinio siurbimo režimą.
